重庆交通建设迎来又一里程碑式进展。4月15日，由中交路建承建的巫云开高速C1标段团滩河特大桥连续梁双幅顺利合龙，标志着这一控制性工程取得关键性突破，为全线通车奠定了坚实基础。

巫云开高速作为连接巫山、云阳、开州三区县的重要交通动脉，全长118.6公里，设计时速80公里，采用双向4车道高速公路标准建设。其中，中交路建承建的C1标段全长15.32公里，涵盖了路基、桥梁、隧道、枢纽互通工程等多项建设内容。

团滩河特大桥作为全线控制性工程，其建设难度极大。该桥为左右线分离式连续刚构桥，左线桥长679.1米，右线桥长697.1米。桥面净宽12.25米，最大墩高达到111米，主桥长372米，引桥长360米。施工团队采用了双悬臂挂篮逐块对称现浇施工方法，成功跨越了地形地势复杂的低山河谷区。

项目负责人丁志刚表示：“为确保施工安全和质量，项目团队在重庆市交通运输综合行政执法总队工程质量监督支队一大队的支持下，充分利用BIM仿真模拟系统进行精确计算分析，并结合行业专家团队的深入论证与持续优化，成功调整了施工计划，有效应对了高墩、大跨、环保等多重挑战。”在施工过程中，团队始终秉持“安全、高效、环保、优质”的理念，通过精心组织、专家论证、劳动竞赛、优化资源配置等方式，克服了施工作业区域小、超高墩技术难度大、高空作业风险高等一系列难题，确保了施工的安全稳定。

值得一提的是，在连续梁浇筑的关键环节中，项目部严格把控挂篮固定、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等重要工序，并安排技术员、安全员全程监督，确保了工程的安全质量。最终，项目团队成功实现了“双零”目标，即零事故、零伤亡，充分展示了项目团队在工程项目管理方面的专业能力与严谨态度。

巫云开高速的建成将对加快红池坝及沿线旅游资源开发、推动渝东北三峡库区城镇群发展、提高区域交通转换及通行能力产生深远影响。同时，该项目也将助力沿线地区乡村振兴，带动当地经济社会发展，为区域一体化发展注入新的活力。

此次团滩河特大桥连续梁双幅的顺利合龙，不仅为巫云开高速全线通车奠定了坚实基础，也标志着重庆在交通基础设施建设领域又迈出了坚实的一步。未来，随着更多交通项目的落地实施，重庆的交通网络将更加完善，为经济社会发展提供有力支撑。( 伍鹏飞)

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