据中国市场新势力品牌最新周销量榜单显示，4月，在刚刚过去的一周(4月8-14日)，新势力阵营中，理想以0.72万辆超过问界(0.49万辆)位居榜首；黑马零跑紧随二者之后，以0.4万辆的不俗成绩持续坐稳前三，随着C10持续上量，新车效应加剧显现，持续缩小与前两名的差距。

　　今年以来，极氪表现也不错，上周的成绩超过了蔚来位居第四；蔚来当下的市场表现依旧不温不火，还未上市的子品牌乐道是否能拯救低迷的销量犹未可知；网红小米的销量持续攀升，以超过两千台的周销量成绩在稳步提升排名，甚至还超过了腾势、深蓝。

　　进入2024年第二季度，中国新能源车市的竞争更加白热化。尤其是，随着小米SU7强势入局，在新能源汽车市场引起强烈反响的同时，其网红效应也折射出当今汽车行业日新月异的变化，进一步加剧了新能源车市的价格战。直面中国新能源车企的内卷与压力，特斯拉今年以来集中进行了两次价格调整，并于近期宣布将在全球范围内裁员10%，涉及人数过万。

　　面对当前极度内卷的新能源汽车市场，以理想、问界、零跑为代表的头部新势力顶住了诸多压力，均取得了不俗的成绩。从4月前两周的主流新势力销量表现来看，问界虽然被理想反超，但表现依旧稳定；尤其是，问界在2024年第一季度中，连续三个月蝉联新势力车企销冠。随着问界在上周官宣其M7入门车型降价，预计本月其销量将继续发力，而其与理想之间销冠之争将更加充满看点。

　　自3月初以来，据类似的第三方机构榜单，黑马零跑已连续六周稳居新势力周销量前三，并且还在逐渐缩小与前两名的差距。与此同时，在4月前两周以及一季度累计销量上，零跑持续力压蔚来小鹏一头，展现出强劲的发展势能；随着近期C10持续上量，新车效应愈发显现，零跑的后市表现令人期待。

　　业内人士分析，得益于总体销量、新能源汽车渗透率、盈利能力三重因素的驱动，第二季度的新能源汽车销量有望再上新台阶。尤其是，随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，叠加四月份是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐渐被激发。当前，身处价格战更加频繁、新车扎堆上市、行业生态悄然变化的大环境中，各家车企纷纷亮剑，以应对更加激烈的市场竞争。