“烟台港西港区—内蒙古召壕站”铝土矿班列正式投入运行后，德龙烟铁路首次实现“全线拉直”运营，一条横跨华北、西北的“千公里、千万吨级”物流大动脉全面激活。来自非洲的铝土矿在烟台港卸船装车后，通过铁路大动脉直抵内陆工厂，有效替代传统公路汽运模式和大幅降低尾气排放，进一步推动山东、河北、山西、陕西、内蒙古五省铁路沿线企业延链补链强链，为高质量共建“一带一路”、降低社会综合物流成本、加速交通运输绿色低碳转型注入新动能。

       德龙烟铁路西起德州、东至烟台，由德大、大莱龙、龙烟段组成，宛如一条经济带，串联起烟台、潍坊、东营、滨州、德州、济南六市，被誉为山东的第二条“胶济铁路”。这条新通道精准对接石德线、石太线、太中银线、包西线等国家骨干铁路网络，大大缩短了烟台大宗货物集疏港陆上运距，一条“立足山东、覆盖沿黄、面向全国、走向世界”的国际物流大通道愈加畅通。

       对比传统公路运输模式，海铁联运具有安全性更高、运量更大、更加绿色环保的优势，碳排放量不足汽运的一半。该通道以“全程直达”重塑物流时效标准，有效降低企业物流成本，为服务区域经济发展、保障产业链供应链健康、落实国家“公转铁”及“双碳”战略注入强有力的铁路动能。



编辑：白雪敏
来源：大视野新闻网
供稿：交通在线