3月22日20时30分，戚墅堰普速场下行线最后一个施工“天窗”顺利完成，标志着历时35天的京沪线第一阶段集中修圆满结束。

本次集中修时间紧、任务重、项目多，中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段按照总体施工计划安排，组织上海供电车间5个工区对非绝缘锚段关节、补偿装置、远动隔离开关、避雷器等设备进行集中整修。

在集中修过程中，杭州维管段提前对可能发生的安全风险进行研判，安排包保干部现场盯岗，对关键岗位、关键环节进行重点盯控，明确职责分工，严格定项定责，做到整治一处、达标一处，确保各项施工作业安全有序推进。

经过2593人次，35天的实干苦干、精检细修，共完成京沪线非绝缘锚段关节34处，绝缘锚段关节7处，补偿装置278处，关节式分相11处，远动隔离开关32台，非常动隔离开关28台，分段绝缘器44台，清扫绝缘5034棒，避雷器37台，线岔92组，高压电缆20处等施工任务，检修接触悬挂137.978条公里，全面改善京沪线设备质量，提升运行品质。

自2月16日京沪线第一阶段集中修“攻坚战”打响以来，全段干部员工齐心协力，用执着与坚守圆满完成了集中修施工任务，使管内京沪线设备基础得到进一步强化，线路安全保障系数得到提高，夺取了段2023年首次集中修施工全胜。(中国中铁电气化局运管公司上海维管处杭州维管段 陈冰 武益帆)

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