5月6日14点20分，经过210分钟努力奋战，施工圆满结束，线路达到开通条件，并安全正点开通，标志着京九线新县站上行3号道岔成功换“芯”。

新县站，位于大别山深处，1996年建成通车。27年来，新县站为大别山革命老区新县的乡村群众搭起“连心桥”、铺就“致富路”，有近半人口走出大山，有的还走出了国门。

当天，中国铁路武汉局集团有限公司麻城工务段组织100余名干部职工成组更换京九线新县站上行3号道岔，进一步提升线路设备质量。

“针对施工人员多、上道机具多、场地狭窄的实际，我们将标准化规范化建设向现场延伸，做到人员和机械走行、材料机具管理、作业范围、日计划兑现 ‘四个可视化’，确保施工安全有序开展。” 该段重点维修车间主任王利球介绍说。

10点50分，施工开始，100余名职工迅速行动，各就各位，密密麻麻地铺满了整个道岔。一时间，新县站北岔区现场人头攒动，扣件组、锯轨组、拨轨组、清理组、拉岔组等10个作业小组人员紧张而有序地工作着。

为打好换岔施工第一战，该段重点维修车间干部职工提前入场，进行道岔预铺作业预想，做好施工方案完善、安全风险研判及应急预案制定等各项工作，确保工机具、材料不侵限。

“接到施工任务，我们带上工具材料，第一时间赶到新县。”该段商城线路车间副主任李志斌说。“五一”期间，李志斌和固始维修工区班长张琪值班留守，还未来得及调整休息，便投入到火热的施工中。这个车间派出8名干部职工，主要完成巡养、线下钻眼等工作。

12点50分，旧钢件全部拆除，道床清挖到位，施工进入关键环节。“ 3米，2米，1米……好，停。”该段重点维修车间班长宋联营指挥新轨排推送，并精准落槽。推出起道机、联通拨正、整道找细……现场又热火朝天起来。

与此同时，该段重点维修车间党员工长夏琼带领3名测量队员穿梭在人群中，秉承“量须精准，测必规范”的工作理念，放样、定点、定位，为确保施工后设备符合放行条件提供依据。“线路不平顺将影响铁路安全，一处数据不准确就可能导致事故，我们在测量时必须做到精确精准。”夏琼说。

“通过推行两级交底和作业指导书，以前工地上大呼小叫、人员茫然的情况没有了，静音施工、有序作业的场面基本形成。”该段线路技术科主管工程师张燕飞说。(文图/卢新生 张因祥 贺勇 龚靖)

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