中国网科技4月29日讯(记者 汪海)据新华社报道，中共中央政治局4月28日召开会议，分析研究当前经济形势和经济工作。会议指出，要夯实科技自立自强根基，培育壮大新动能。要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。要重视通用人工智能发展，营造创新生态，重视防范风险。

　　此前，多个部委发布相关政策，推进充电基础设施和储能产业发展。2023年2月3日，工信部、国家能源局等八部门印发《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，通知针对公共领域车辆电动化水平、充换电服务等制定了相应目标，包括2025年城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送领域新增及更新新能源车比例达到80%，新增公共充电桩与公共领域新能源汽车推广数量比例力争达到1：1。

　　随着油电切换进程的加快，中国新能源汽车销量及保有量以超预期速度增长。这给配套的充电桩、储能等基础设施建设提出了更高的要求。

　　中汽协数据显示，2022年，我国新能源汽车销量688.7万辆，占全球销量的61.2%，全国新能源汽车保有量达1310万辆。2023年1-3月，新能源汽车销量累计158.6万辆，同比增长26.2%，渗透率达到26.1%。中汽协预测，2023年，新能源汽车销量将达到900万辆，同比增长约35%。

　　能链研究院预估，截至到今年一季度，中国新能源汽车保有量接近1440万辆。根据中国充电联盟公布的最新数据，全国充电基础设施累计数量为584.2万台，其中公共充电桩195.8万台。以此计算，公共车桩比为7.35：1，相比欧洲、美国等国家，中国虽然遥遥领先，也基本满足了新能源汽车的充电需求，但充电焦虑、里程焦虑仍然普遍存在。

　　中国石油流通协会专家委员会委员、中化能源前首席经济学家王能全表示，中央加快推进充电桩、储能设施建设的号召，往往是顶层决策，接下来工信部、国家能源局等相关部门会出台配套的支持政策。

　　不过总体看，对于新能源汽车、充电桩及储能设施建设、充电服务平台等，是直接利好刺激。一方面，未来在配套政策的推动下，公共充电桩建设将继续提速；另一方面，智能有序充电、大功率充电、自动充电机器人等创新技术和应用会加快落地，缓解充电难题。

　　作为中国规模最大且增长最快的电动汽车充电服务商之一，能链智电(NASDAQ:NAAS)为全行业提供从选址咨询、软硬件采购、EPC总包，到用户导流、运营运维、场站管理等增值服务，以及用户侧储能、光伏、虚拟电厂的一站式的解决方案，有望从中受益。

　　对于中国新能源汽车及充电服务市场的发展趋势，能链智电创始人、CEO王阳曾给出预测，在新能源汽车快速发展的同时，作为基础设施的充电桩也将快速布局，预计到2050年，中国公桩市场累计投资规模将达10万亿。能链智电在财报中披露，预估2023财年净收入将在5亿元(7200万美元)至6亿元(8700万美元)之间，同比翻5.4到6.4倍。

　　目前，国内充电桩服务仍然存在较大的需求缺口，新能源车主充电不便、充电慢、坏桩比例高等问题依然存在。随着更大力度的支持政策的出台，这一系列症结有望得到解决，充电桩、储能基础设施建设和运营投资领域将进一步提速。