工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 邓渝川 钱兵兵

　　当地时间8月11日21时10分许，马来西亚鲁巴跨海大桥南主塔承台首次浇筑完成，标志着主桥斜拉桥正式进入下部结构施工阶段。

　　此次浇筑的南主塔承台为“八边船型”结构，长75.9米，宽20米，高4.5米，为马来西亚砂捞越州沿海大道沿线10座桥梁项目中最大的水中承台。单个承台设计方量约5600方，计划分7次进行浇筑，首次混凝土浇筑方量为630方。

　　承台采用预制混凝土围堰施工工法，该工法考虑结合了马来西亚当地生产资源紧缺、工业及制造业水平与项目施工要求不匹配等客观因素，将高桩承台化整为零再为整，有效降低了施工难度，减少了临时设施投入，极大节约了项目建设成本。

　　据悉，鲁巴跨海大桥为马来西亚在建最大单体桥梁项目，大桥全长4844米，海上施工作业占整个工程量的90%。建成后，鲁巴跨海大桥将成为东马第一长桥，与现有的泛婆罗州大道连汇贯通，对提升地区交通基础设施发展水平，便利人员物资往来，改善地域交通格局，推动区域一体化和经济发展具有重大意义。