8月15日，由中铁十一局承建的沪渝蓉高铁武宜段转体角度最大的跨浩吉铁路特大桥成功转体。

　　沪渝蓉高铁跨浩吉铁路特大桥全长3839.13米。其中，跨线T构转体梁长129.5米，重6325吨，是大桥的控制性工程，转体施工难度大、风险高。浩吉铁路是我国“北煤南运”大通道，为国铁Ⅰ级电气化重载铁路，平均每天有52对重载列车通过。为确保浩吉铁路在项目施工期间的正常运营，中铁十一局建设者先在平行于浩吉铁路方向进行连续梁挂篮悬臂施工，待施工到最大悬臂状态后，再利用铁路运行“天窗点”进行转体对接。在2台千斤顶的连续牵引下，重达6325吨的梁体，顺时针旋转88度后，横卧在浩吉铁路上方，实现精准对接。

　　新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里，建成后对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(高仕红 梁兴邦 古建敖)